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3D打印技術助力賽車運動邁向新高度

2024-09-03

在當今科技飛速發展的時代，3D打印技術猶如一顆璀璨的明星，在眾多領域綻放出耀眼的光芒。其中，賽車運動領域正因為3D打印技術的廣泛應用而發生著深刻的變革。

2024年9月3日，南極熊帶來的一則消息引起了業界的廣泛關注。增材制造材料和服務提供商CRPTechnology自豪地宣稱，在MoReModenaRacing車隊的2024混合動力賽車的開發過程中，他們發揮了至關重要的關鍵作用。

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這場歷時兩年的技術合作，是CRPTechnology與摩德納大學和雷焦艾米利亞大學團隊共同努力的結晶。最終成功打造出的M24-LH賽車，宛如一件精美的科技藝術品。在設計和制造的每一個環節，都融入了CRP獨有的Windform材料進行3D打印，實現了關鍵空氣動力學和結構部件的創新突破。

M24-LH賽車宛如一匹奔騰在賽道上的駿馬，憑借先進的3D打印技術，在2024年奧地利大學生方程式賽車比賽中一騎絕塵，勇奪冠軍。這一輝煌成就，不僅讓MoReModenaRacing成為首支奪得該賽事冠軍的意大利車隊，更是在意大利賽車歷史上留下了濃墨重彩的一筆。它向世人展示了增材制造技術在高性能賽車設計中所蘊含的巨大潛力，仿佛為賽車運動打開了一扇通往未來的大門。

MoReModenaRacing團隊負責人BeatriceTerzo對CRPTechnology的支持贊不絕口：“CRPTechnology為我們提供的助力，對于提升車輛性能和培養我們未來工程師的技能起著至關重要的作用。與CRP的合作，讓我們能夠盡情擁抱最新的先進材料和制造技術，這無疑對我們項目的成功起到了決定性的推動。”

CRP技術充分發揮Windform材料組合和選擇性激光燒結(SLS)3D打印服務的優勢，為混合動力賽車精心打造了多個關鍵部件。M24-LH前翼上部和下部級聯小翼的頂蓋，采用WindformSL低密度碳填充復合材料3D打印而成。這些部件如同賽車的翅膀，在提高空氣動力學效率方面發揮著關鍵作用，為賽車增加下壓力、減少阻力，讓賽車在賽道上如魚得水。

前翼導流葉片的頂蓋和后蓋，則通過WindformSL和WindformXT2.0材料進行優化。這一舉措增強了機翼的外沖效果，進一步提升了整體賽車性能。WindformXT2.0作為一種碳纖維增強的SLS材料，展現出了卓越的性能，與其它產品相比，它具有8%更高的抗拉強度、22%更高的抗拉模量和46%更高的斷裂伸長率。這種材料還被用于3D打印汽車前翼導流葉片的肋條，為賽車結構的穩定性和剛度提供了堅實的保障。

CRP的WindformTPU材料，是一種具有類似橡膠特性的耐用聚氨酯材料。它非常適合那些需要柔軟、靈活且有彈性的剛性部件，具備高抗拉強度、減震性和耐磨性。MoReModenaRacing車隊巧妙地運用這種材料，生產賽車前部、中部和后部的連接蓋，為賽車的整體性能錦上添花。

而對于母線和繞組的支撐部件，由于需要承受持續的熱應力，同時具備優良的機械和絕緣性能，M24-LH的這些關鍵部件采用WindformLX3.0生產。這種玻璃纖維填充材料具有耐高溫（175.9°C）的特性，并具備極高的抗拉強度和剛度，為賽車的穩定運行保駕護航。

在駕駛艙內，方向盤上的換擋撥片使用WindformSL3D打印制成。這些小巧玲瓏的部件，設計輕巧，完美貼合駕駛員的手指，為駕駛員帶來了極致的操作體驗。

CRPTechnology首席執行官兼技術總監FrancoCevolini表示：“與MoReModenaRacing的合作非常順利。這不僅支持了尖端解決方案的開發，還促進了產業界和學術界之間的知識和技術轉移。”這次合作無疑進一步強化了公司在賽車運動領域的創新和卓越承諾?？梢灶A見，在未來的日子里，CRPTechnology將繼續在增材制造領域勇攀高峰，探索前沿技術，為未來的工程挑戰提供更加出色的解決方案。

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